A Corrida Internacional dos Campeões está retornando para uma corrida de exibição especial como parte do fim de semana do Grande Prêmio Freedom 250 da IndyCar em Washington, DC, apresentando Kurt Busch, membro do Hall da Fama da NASCAR. O evento de 22 de agosto reúne cinco ex-campeões da NASCAR Cup Series e três vencedores da Indy 500 para competir com IROC Pontiac Firebirds nas ruas da capital do país.
O anúncio soma-se ao que já é um dos fins de semana mais históricos do automobilismo na história do automobilismo americano. A Freedom 250 será a primeira corrida da IndyCar nas ruas de Washington, DC, construída em torno da comemoração do 250º aniversário dos Estados Unidos.
Obrigado pelo envio!
O IROC revivido fará parte do fim de semana da IndyCar em Washington com uma corrida no sábado. Jeff Gordon, Bobby Labonte, Rusty Wallace, Bill Elliott, Tony Kanaan, Helio Castroneves e Dario Franchitti se juntarão a Kurt Busch. Eles correrão nos mesmos IROC Pontiac Firebirds que competiram em séries de 1996 a 2006.
IROC originalmente lançado em 1973 e realizou seu formato de campeonato anualmente até 2006, atraindo campeões da NASCAR, IndyCar, F1 e corridas de carros esportivos para competir em equipamentos idênticos. Ray Evernham e Rob Kauffman, membros do Hall da Fama da NASCAR, posteriormente adquiriram os direitos e reviveram a marca para apresentações selecionadas.
Este fim de semana em Washington representa uma das plataformas mais significativas que o avivamento recebeu. Evernham abordou a ocasião diretamente (via IROC):
“O fim de semana do Grande Prêmio Freedom 250 representa uma oportunidade verdadeiramente única para o automobilismo e para o nosso país. Ver a IndyCar e o IROC correrem em um terreno tão sagrado, tendo como pano de fundo alguns dos marcos mais emblemáticos do nosso país, será algo verdadeiramente especial para os competidores e fãs.
O Grande Prêmio Liberdade 250 em si marca a primeira corrida da NTT IndyCar Series nas ruas de Washington, DC O circuito de rua de 2,7 milhas e sete curvas serpenteia ao redor do National Mall, apresenta uma corrida de alta velocidade de 0,4 milhas pela Avenida Pensilvânia emoldurada pelo Monumento a Washington e pelo edifício do Capitólio dos EUA, e passa pelo Museu Nacional do Ar e Espaço Smithsonian, pela Galeria Nacional de Arte e pelos Arquivos Nacionais.
O espera-se que o fim de semana atraia centenas de milhares de espectadores à capital no âmbito da celebração do 250º aniversário da Declaração da Independência. As lendas do IROC treinarão e correrão no dia 22 de agosto, com uma sessão de autógrafos gratuita para os fãs também planejada para o início do dia. A corrida Freedom 250 da IndyCar acontece no domingo (23 de agosto).
Kurt Busch planeja homenagem sincera ao irmão Kyle em Le Mans
Antes do fim de semana em Washington DC, Kurt Busch tem um compromisso mais pessoal em seu calendário de corridas, que ganhou um significado mais profundo desde a morte de Kyle Busch em 22 de maio. Kurt está pronto para competir no 2026 Historic Sportscar Racing NASCAR Classic no Circuit de la Sarthe, perto de Le Mans, França, de 2 a 5 de julho, como parte do fim de semana do 2026 Le Mans Classic.
O evento comemora o 50º aniversário da primeira tentativa da NASCAR na corrida de 24 horas, com um campo de 40 carros. Originalmente programado para dirigir o Chevrolet Monster Energy nº 1 com um chassi Chip Ganassi Racing 2020 de sua vitória em Las Vegas naquele ano, que Ganassi presenteou Kurt, ele desde então mudou para o número 8 de seu irmão.
Kurt Busch descreveu anteriormente o que a oportunidade de Le Mans significa para ele (via Jayski):
“Ter esta oportunidade de correr em Le Mans é um sonho que se torna realidade. Existem apenas alguns lugares no mundo com o fascínio, o prestígio e a pompa de um local de automobilismo como Le Mans. Tive a sorte de vencer o Daytona 500, competir nas 500 milhas de Indianápolis, percorrer Nürburgring, experimentar o Fuji Speedway e agora correr em Le Mans. O garoto piloto em mim pode viver outro sonho.”
O Chevy Camaro 2020, movido por um motor 358ci R07, recebeu um novo motor da Hendrick Motorsports e foi totalmente revisado para competições de estrada. Ele foi enviado para o paddock de Le Mans após Kurt Buschsessão de shakedown em Road Atlanta.
Editado por Anurup Chakraborty
